Motor
Mundial no es otra cosa que el resultado de una
afición desmesurada por el mundo de los automóviles. La España
de 1944, recién salida de la guerra, era una España prácticamente
sin coches y por tanto sin ninguna revista especializada que pudiera colmar
mi insaciable afición por saber sobre el apasionante mundo del automovilismo.
De mis tiempos de piloto de caza había aprendido a sentir la respiración
del carburador y el compás marcado por la dinamo. Los aviones, los
barcos… eran máquinas bellas y complicadas, pero los coches resultaban
mucho más próximos. No hay que ir al aeropuerto o a la mar para
subir en ellos, los guardas en la cochera debajo de tu casa y cualquiera puede
manejarlos. Incluso, con unos conocimientos básicos, en aquellos tiempos
hasta fabricarte uno. Pero por más que buscaba una revista de coches
no la encontraba. De modo que pensé: ¿por qué no la hago
yo?.
No dejaba de ser una aventura arriesgada
que merecía la pena intentar, porque en aquellos años se estaba
fraguando una afición automovilística, que pronto daría
sus frutos con nombres importantes en el mundo de la competición. Puse
la idea en práctica primero yo solo y muy poco después con la
ayuda de un amigo que dibujaba las portadas.
Eran
tiempos difíciles, en los que buscar la información sobre los
nuevos modelos resultaba una dura tarea. Cualquier fuente era buena: los servicios
de las agencias de noticias oficiales, las embajadas y consulados, y hasta
las puertas del Ritz, donde a veces veíamos un último modelo
aparcado, y le poníamos "sitio", hasta convencer a su dueño
para que nos dejara fotografiarlo y a veces incluso hasta probarlo.
Los
primeros números, hechos de una forma artesanal y sin muchos medios,
tuvieron una gran acogida, hasta el punto que de los 2.000 ejemplares de tirada
iniciales en seis meses pasamos a 6.000. Sin campañas de publicidad
y sin marketing, recurriamos a la imaginación para darnos a conocer,
enviando los números atrasados devueltos a aquellas empresas que interesaba
supieran de nuestra existencia. Fue una buena idea que dio sus frutos. Pronto
empezamos a ser conocidos a mayor escala, tanto en el campo de la competición,
donde mi participación en las carreras era una gran ayuda, como en
la calle.
Pero
por aquel entonces Motor Mundial no sólo era una revista de coches.
En nuestras páginas había sitio para todos los vehículos
que tuvieran como corazón un motor: los aviones, la motonáutica,
las motos… Estas últimas según iban cobrando protagonismo
en la sociedad de entonces, lo fueron tomando en nuestras páginas,
hasta que pronto decidimos editar una revista dedicada exclusivamente a ellas:
"Motociclismo" , una revista que hoy sigue viva y con una gran calidad
en otras manos editoriales.
Sin embargo, los coches y el mundo
que les rodea siguieron siendo nuestros primeros protagonistas. Motor Mundial
ha sido testigo de primera fila de la motorización de nuestro país
y está desde entonces vinculada indeleblemente a ella. Se han cumplido
50 años de lo que considero una bella historia recogida minuciosamente
en sus páginas. Hoy puedo decir que tengo el doble orgullo de ver cómo
Motor Mundial sigue en la brecha, y de cómo mi hijo ha cogido el testigo
de aquella labor iniciada por mí mejorándola.
Gerardo Romero-Requejo
Fernán
Artículo
conmemorativo publicado con motivo del número 50 aniversario de la
revista Motor Mundial
